TRAIN DES ALPILLES |

Le Train des Alpilles donne rendez-vous aux individuels à partir du mercredi 1er juin pour la nouvelle saison 2011, il circulera du mercredi au samedi jusqu'au samedi 10 septembre 2011.
Laissez-vous aller à la flânerie et à la découverte des paysages, qui conjuguent charme des rizières et richesse du patrimoine, une halte sur demande est envisageable pour visiter l'Abbaye de Montmajour, vous pourrez ensuite remonter dans le train pour poursuivre votre excursion...ou refaire le plein d'énergie dans des atmosphères apaisantes à travers la faune et le flore locale à la vitesse de croisière de 20km / heure ...
Cette balade originale enchantera les petits comme les grands, elle s'adresse à un large public, randonneurs à vélos, enfants en poussette, nos amis les chiens sont également acceptés...
L'ensemble du site et le train touristique sont labellisés Tourisme et Handicap depuis 2007 et sont donc accessibles à toutes les personnes présentant un handicap moteur, auditif, visuel ou mental.

Actuellement cette ligne dessert sur Fontvieille le dépôt d'armement de la Marine Nationale, et sur Arles la Zone Industrielle Nord.
Depuis 2001, c'est un train touristique : Le Train des Alpilles.
Il évolue entre Arles et Fontvieille (7 kilomètres environ) à 20 km/h maximum et permet de découvrir sur un parcours qui dure environ 40 minutes la plaine de Montmajour.
Un arrêt sur simple demande vous permettra de visiter l'Abbaye de Montmajour.
Vous traverserez les rizières ou vous pourrez observer, selon les saisons, la faune camarguaise, les champs de blé, de colza et de tournesols.

Sur simple réservation nous mettons nos voitures à disposition pour célébrer anniversaire, mariage ou tout autre évènement...
Le train est alors décoré et vous est réservé ! Contactez-nous pour en savoir +
RDT13
17 bis avenue de Hongrie
13200 ARLES
HORAIRES ET TARIFS :
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Un peu d'histoire !
Ouverte le 28 septembre 1875, sur une longueur de 10,7 km, la ligne a pour objet de favoriser l'exploitation des magnifiques carrières de Fontvieille et très naturellement ce sont les pierres de tailles qui lui fournissant un gros tonnage constituent l'essentiel du trafic pendant la douzaine d'année qui précède la création du nouveau réseau.
Cette ligne ne comportait que 3 stations:
- La gare d'Arles BDR, en relation avec la gare SNCF assurant le transfert des marchandises.
- La gare de Fontvieille-ville (trafic voyageurs)
- La halte de Fontvieille-carrières, qui est la station d'expédition des carrières puis des mines de bauxites.
Le trafic voyageur est suspendu en 1933.
Les activités de cette ligne étaient l'huile d'olive expédiée sur Salon et Marseille qui rentrait pour 70% dans la composition du savon de Marseille, le vin de la vallée des Baux; le minerai de Bauxite, la transhumance.